Перевозка грузов на железнодорожные станции: Чильчи, Хани, Новый Уоян, Куанда, Икабья, Тутаун, Юктали, Олекма, Таксимо, Северомуйск, Северобайкальск, Тында, Лена (г. Усть-Кут), Удоканское месторождение

Как сообщают официальные источники, планируется дальнейшая модернизация и строительство «стройки века» Байкало-Амурской магистрали. На сегодняшний день, компания ЦЖТН доставляет на станции  БАМа габаритный и негабаритного  груза платформами, полувагонами и   транспортерами с различных станций РФ.

Компания ЦЖТН возьмет в работу любой ваш проект по перевозке габаритного и негабаритного груза, металлоконструкции, строительную и спецтехнику, модульные здания, емкости, промышленное оборудование и отправит железнодорожными путями магистрали (БАМа)  на железнодорожные станции: Чильчи, Хани, Новый Уоян, Куанда, Икабья, Тутаун, Юктали, Олекма, Таксимо,  Северомуйск, Северобайкальск, Лена (г. Усть-Кут), Тында, Удоканское месторождение.

Модернизация БАМа планируется в несколько этапов, только по итогу завершения одного из них  РЖД будет передано 670 км новых путей. К слову сказать, потенциал вновь строящейся магистрали настолько огромен, насколько широка и огромна наша страна. Так, дальнейшее строительство этого проекта решит общенациональные задачи по доступу к природным ресурсам и обеспечит транзитные перевозки грузов к основным месторождениям, которые являются зонами тяготения БАМа.

В перспективе, играют грузообразующую роль для загрузки Байкало-Амурской магистрали такие месторождения как:

Нерюнгринское и Ургальское - уго льные; Удоканское медное месторождение — медное месторождение, расположенное в 30 километрах южнее железнодорожной станции Новая Чара Забайкальского края России (крупнейшее в России);Коршуновское и Рудногорское – железорудные и др. Для перевозки по железной дороге именно такого рода грузов, как ГСМ, уголь, полезные ископаемые.

Наша компания может предложить решения по проекту в виде перевозки вагонами, полувагонами, на платформах на железнодорожные металлоконструкции, строительную и спецтехнику, модульные здания, емкости, промышленное оборудование. Специалисты компании могут максимально оптимизировать Ваш проект для его более бюджетной итоговой стоимости.

Напомним, Байкало-Амурская магистраль пролегает по территории Иркутской области, Забайкальского края, Амурской области, Республик Бурятии и Саха (Якутия), Хабаровского края. Общая протяженность БАМа от Тайшета до Советской Гавани составляет 4300 км. В рамках второго этапа планируется построить свыше 1,3 тыс. км путей, а к 2024 году пропускная способность Транссиба и БАМа должна увеличиться в полтора раза. Магистраль на сегодняшний день стала межконтинентальным железнодорожным маршрутом Восток-Запад, проходящим на протяжении 10 000 км по российским железным дорогам. ЦЖТН осуществляет свои услуги комплексно, что называется, «под ключ»: при условии, что наши специалисты берут в работу Ваш проект по перевозке груза, компания предоставляет и разрабатывает документацию, схемы погрузки, осуществляет охрану, страхование.

Более подробную информацию по месторождениям, основным историческим вехам магистрали можно почитать в справочной информации ниже:

*Для справки

БАМ проходит по территории с суровыми природно-климатическими условиями - через районы вечной мерзлоты (глубина которой от 1-3 до сотен метров) и высокой сейсмичности (до 9 баллов). Магистраль пересекает 11 полноводных рек (среди них Лена, Амур, Зея, Витим, Олекма, Селемджа, Бурея) и 7 горных хребтов (Байкальский, Северо-Муйский, Удоканский, Кодарский, Олекминский Становик, Туранский и Дуссе-Алинский). Из-за сложного рельефа местности более 30 км железной дороги проходит в тоннелях (среди них Байкальский (6,7 км) и Северо-Муйский (15,3 км)).

Ключевые станции БАМа:

Тайшет; Лена; Таксимо; Тында; Нерюнги; Новый Ургал; Комсомольск-на-Амуре; Ванино;

Советская Гавань, Северобайкальск.

Основные железнодорожные станции БАМа (коды ЕСР)

Железнодорожные станция Олекма, код ЕСР станции: 903204. Железнодорожные станция
Новая Чара, код ЕСР станции: 904300. Железнодорожные станция
Чильчи, код ЕСР станции: 908706. Железнодорожные станция
Юктали, код ЕСР станции: 904705. Железнодорожные станция
Северомуйск, код ЕСР станции: 905708.Железнодорожные станция
Северобайкальск, код ЕСР станции: 903204. Железнодорожные станция
Хани, код ЕСР станции: 904601. Железнодорожные станция
Таксимо, код ЕСР станции: 904404. Железнодорожные станция
станция Лена (г. Усть-Кут), код ЕСР станции: 927105. Железнодорожные станция
Куанда, код ЕСР станции: 906503. Железнодорожные станция
Икабья, код ЕСР станции: 904508. Железнодорожные станция
Олекма, код ЕСР станции: 903204. Железнодорожные станция
Тутаун, код ЕСР станции: 912805. Железнодорожные станция
Новый Уоян, код ЕСР станции: 903609.

ВЕХИ. Части дороги Бам-Тында и Тында-Беркакит (397 км) были сданы в 1977 и 1979 годах. Тында - столица БАМа, первый поселок , ставший перевалочным пунктом для золотоискателей в начале 20 века.

Основной участок магистрали Усть-Кут - Комсомольск-на-Амуре, длиной 3145 км строился 12 лет и был закончен в сентябре 1984 г. К 1980 г. организуется Байкало-Амурская железная дорога с местонахождением управления дороги в г. Тында.

Окончательным завершением строительства Байкало-Амурской магистрали может считаться 5 декабря 2003 г., когда было открыто движение по Северо-Муйскому тоннелю. По своей протяженности (15 343 м) он является самым длинным тоннелем в России и пятым в мире. По условиям строительства тоннель не имеет аналогов: вечная мерзлота, обилие подземных вод, осыпи, обвалы, тектонические разломы.

МЕСТОРОЖДЕНИЯ, наиболее изученные месторождения с оцененной экономической эффективностью разработки:

Апсатское, Огоджинское и Эльгинское угольные;

Чинейское, Таежное и Гаринское железорудные;

Удоканское медное;

Куранахское и Катугинское полиметаллические;

Евгеньевское апатитов;

Ковыктинское газовое;

Талаканское, Верхнечонское, Чаяндинское, Среднеботуобинское, Ярактинское, Дулисьминское, Аянское и Адниканское нефтегазовые.

Разработка этих месторождений требует развития транспортной инфраструктуры.

Перспективные месторождения, требующие доразведки и оценки экономической эффективности разработки:

Нерюндинское, Капаевское, Поливское железорудные;

Хлодненское и Шаманское полиметаллические;

Голевское сынныритов;

Укдуска и Селигдарское апатитов;

Непский калийный бассейн.

Также выполняются грузоперевозки по всем направлениям Крайнего Севера, перевозки Красноярск, Красноярск-Тында, Красноярск-Новая чара и др.